北京時間4月4日，美國貿易代表辦公室如約公布了一份長達58頁的擬加征關稅的中國進口商品清單。該清單包含大約1300個獨立關稅項目，價值約500億美元，涉及航空航天、信息和通信技術、機器人和機械等行業，擬加征稅率為25%。
作為“中國制造2025”的重點發展領域，工業機器人也被確定為擬征稅對象。不過，由于中國機器人產業仍處于發展階段，主要市場在國內，向美國甚至整體海外市場出口的工業機器人規模不大，業界普遍認為價征稅的影響較小。
招商機械分析師諸凱接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，不管是從出口還是進口的角度看，美國都不是中國的主要貿易市場。美國本土有實力的機器人企業不多，因此從中國企業收購美國機器人企業的角度看，影響也不大。
影響甚微
根據中銀證券綜合美國商務部以及Wind數據整理的結果，中國出口美國的工程、機場等工業機器人相關以及焊接相關工業機器人規模分別為10.6億美元和1.7億美元，占美國進口規模比重分別為13％和8.6％，中國在該類商品來源國中排名第三和第五。
按此推算，中國出口美國工業機器人規模合計12.3億美元，商品單體規模較小，在500億美元價值清單中規模占比不大。
招商機械團隊的一份研報指出，由于技術水平較為落后，中國機器人出口數量很少，只有少量的AGV和四軸坐標機器人出口東南亞等發展中國家，總出口量在2017年不足0.5萬臺，且平均單價低于6萬元，預計總出口金額在3億元以內，基本沒有出口美國。因此貿易戰影響很有限，影響行業收入在3000萬元以內。
從市場的反應看，埃夫特、匯川技術(34.340, -0.60, -1.72%)等國產機器人企業陸續表態，表示由于對美出口量不大，美國的加稅政策影響幾乎可以忽略。
近年從鍵鼠行業進軍機器人行業的雷柏科技(15.700, -0.31, -1.94%)副總裁李錚告訴21世紀經濟報道記者，中國才是全球*大的機器人市場，從出口的國家看，也集中在“一帶一路”國家，“加稅政策對于工業機器人的影響幾乎沒有”。
他認為，我國相比其他國家的一個突出優勢在于產業制造鏈非常完整，因此，如果美國對中國出口的機器人包括了消費機器人，則可能會有較大影響。“但是消費型的機器人產品的生產制造產業鏈都在中國，如果美國在這一環節加稅，對其自身影響也較大，會逼迫其國產化。”
另外，關于加稅對中國企業收購美國機器人企業的影響，諸凱認為，影響也很小。
“全球的優質機器人企業主要集中在日本和德國，中國企業收購的對象主要在日韓和歐洲地區，北美工廠中很多機器人其實是德國制造，例如特斯拉工廠。”諸凱表示，雖然美國是工業機器人的發源地，但從上個世紀70年代以后，其并沒有太亮眼的表現。
貿易逆差
另一方面，這也折射出我國機器人產業整體實力依舊需要提升，工業機器人進出口出現較大金額的貿易逆差的現狀。
前瞻產業研究院依據中國海關總署數據整理的報告顯示，2015年中國工業機器人行業進出口總額為103323.9萬美元；其中進口額為88389.36萬美元；出口額為14934.57萬美元；貿易逆差為73454.79萬美元。
2016年，中國工業機器人行業進出口總額為112419.3萬美元，同比增長8.80%，其中進口額為96408.75萬美元，同比增長9.07%，出口額為16010.53萬美元，同比增長7.20%，貿易逆差為33673.18萬美元，同比增長9.45%。
OFweek行業研究中心跟蹤的*新數據顯示，2017年我國工業機器人進口數量的大幅增加，但出口數量卻有所減少。
2017年全年，我國進口工業機器人超過84000套，創歷史新高，較2016年增加將近32000套，較2014年次高增加將近20000套。
出口方面，2017年全年我國工業機器人出口超過28000臺，與2016年大體相當，萎縮約3%。
而且，從進口來源國（地區）來看，根據OFweek統計的2018年2月工業機器人進出口數據，日本地區繼續穩居我國工業機器人*大進口來源國（地區），占比為81%，之后是韓國和德國，兩者共獲約10%的進口份額。
日本機器人工業協會發布的數據顯示，2017年日本工業機器人出口額同比增長36.2%，至5284億日元，連續4年增加，并創下歷史新高。其中，對華出口額大幅增長57.9%，至2275億日元。
另外，OFweek行業研究中心調查顯示，價格方面，在2016、2017年國內工業機器人出口上量的兩年內，我國工業機器人出口單價明顯低于進口單價。其中2016年進出口單價分別為16300美元/套、5100美元/套，2017年進出口單價分別為15300美元/套、7600千美元/套。
出口單價較低與出口的國家地區有關，也與產品有關。在國內，雖然2017年工業機器人產量13萬臺（套），增長81.0%，但是國產品牌工業機器人的銷售量與我國的市場需求并不匹配。綜合多個市場數據，目前國產工業機器人市場占比在30%左右，高端應用領域工業機器人國產品牌市占率甚至不足5%。
諸凱表示，雖然近幾年的技術進步較快，國產品牌崛起，但中國生產的機器人目前還是全方位的落后。工業機器人的構成一方面是本體結構件，另一方面是核心零部件。國內依舊不具備核心零部件的批量生產能力，控制器、減速機、伺服電機等主要靠進口。
值得注意的是，在國內，核心零部件國產化率逐步上升的同時，來源于國外品牌的競爭也在加劇。
安川電機宣布，一定程度上開放其核心零部件供應，今年春季開始，將控制器和伺服電機等核心零部件向中國幾家主要的機器人制造企業打包銷售，希望通過差異化競爭，擴大其在中國市場的份額。
