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2016年全球每萬名制造業(yè)工人的工業(yè)機器人密度為74，較2015年66臺上升8臺。其中，按地區(qū)劃分，歐洲平均機器人密度為99臺，美洲為84臺，亞洲為63臺，除美洲平均密度下降2臺之外，歐洲增長7臺，亞洲增長6臺，5年間，全球工業(yè)機器人密度增長了27.6%，歐洲、美洲、亞洲分別增長了23.6%、23.5%、34%，全球增長動能主要來自亞洲。

從全球各地區(qū)工業(yè)機器人密度排名來看，機器人密度*高的國家和地區(qū)分別是：韓國，新加坡，德國，日本，瑞典，丹麥，美國，意大利，比利時和中國臺灣，前十地區(qū)工業(yè)機器人密度均遠超世界平均水平。

前面提到，全球工業(yè)機器人增長的主要動能來自亞洲，亞洲地區(qū)工業(yè)機器人應用大國有：韓國、新加坡、日本、中國（含中國臺灣），其中韓國、中國大陸地區(qū)工業(yè)機器人需求強勁。

中國機器人密度的發(fā)展是世界上*具活力的，由于機器人設備的大幅增長，特別是2013年至2016年，機器人密度從2013年的25臺增加到2016年的68臺。如今，中國的工業(yè)機器人密度在全球排名第23位。中國政府計劃在2020年前邁入世界十大自動化程度*高的國家，屆時其機器人密度將達到150臺。

另外，韓國和日本的工業(yè)機器人密度變化值得尋味。日本每萬制造業(yè)工人的工業(yè)機器人數量在2008~2010年期間達到巔峰，此后幾年，與全球大勢相反，日本工業(yè)機器人密度不升反降，目前保持在300臺/萬人的水平。而韓國則異軍突起，2010到2016年韓國工業(yè)機器人密度躍居全球第一，幾年時間，韓國工業(yè)機器人密度在高位翻倍，增長十分強勁。自2010年以來，韓國的機器人密度已經超過全球平均水平8倍（631臺），這一高增長率是繼續(xù)安裝大量機器人的結果，特別是在電氣/電子行業(yè)和汽車行業(yè)。

新加坡位列第二，2016年每10000名員工擁有488臺機器人，大約90％的機器人安裝在電子行業(yè)。

美國的機器人密度在2016年大幅增加至189臺機器人，全球排名第七。自2010年以來，國內生產設備的現代化推動了美國機器人的銷售。這一增長的主要推動力是持續(xù)的生產自動化趨勢，以加強美國工業(yè)在全球市場上的地位，并將制造業(yè)保留在國內，并在某些情況下吸引海外制造業(yè)回流。作為工業(yè)機器人的主要客戶，汽車行業(yè)仍占主導地位，2016年銷售總額約為52％，美國的機器人銷量在2017年至2020年間將繼續(xù)增長，平均每年至少增長15％。

墨西哥主要是汽車制造商和汽車零部件供應商的生產中心，墨西哥的汽車行業(yè)目前是主要的機器人客戶，2016年的份額為81％，機器人密度為33臺，但仍遠低于世界平均水平74臺，居全球第31位。

歐洲自動化程度*高的國家是德國，全球排名第三，每萬工人擁有309臺機器人，2016年工業(yè)機器人的年供應量和運營存量分別占歐洲機器人總銷售量的36％和41％。從2018年到2020年，由于一般工業(yè)和汽車行業(yè)對機器人的需求不斷增長，德國每年的供應量平均每年將至少增長5％。

法國的機器人密度為132臺，排名世界第18位，同樣遠高于全球74臺機器人的平均水平，但與其他歐盟國家相比相對較弱。但在新政府的領導下，法國正在恢復制造業(yè)的競爭力，這在一定程度上可能會推動未來幾年安裝新機器人。在2018年和2020年之間，年均增長率可能在5％到10％之間。